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深圳祈福家政服务,深圳祈福家政服务公司电话

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船员是怎么工作和生活的?

一般人在海上漂泊都会晕船,这需要一段时间去适应,船员们开始也是晕船,等适应了漂泊的晕船反应后会出现另一种反应:晕码头!就是说长时间颠簸后便适应了这种颠簸不再晕船,一旦双脚踏上陆地会条件反射的晕,很难一下子平衡身体,这就是晕码头!当然海员的生活相对来说很枯燥乏味!比较在船上活动空间有些,而且只能在这种单调区间里工作和生活,心里压力可想而知!不要羡慕船员在海上每天都有海鲜吃,天天吃海鲜你会发现这东西非常难吃!恨不得马上吃的蔬菜!

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实习生目前两百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就会参差跳跃 船员分两个部门 甲板机舱 甲板主要负责装卸货 靠离泊 清理大舱 船舶的维护保养 机舱主要负责船舶机器的维修和保养 每天上班四小时休息八小时 航行途中基本会改为长白班 机舱除外 每当有任务的时候会不定时的起床工作 很伤身体 忙碌的时候经常两三天通宵不休息 每天工作时间都是满满的 假期这种事情一般都看领导心情 或者船舶的新旧程度 船员的寿命一般会很短

船舶上面基本是个小的社会圈子 娱乐一般打牌之类的 不过领导会管控 和坐牢一个样子 虽然经常会到别的国家 但去过时间很紧张的时候是没有时间下地游玩的 所以跑船要慎重考虑

又苦又累还晕船,主要是太危险了,高级船员的工资是普通船员好几倍,相当的寂寞,平时连网络都没有,经常吃冻肉,蔬菜吃的少,大多船员胃都不好,排便困难,有时候浪高,船摇晃,头晕眼花,站不住就摔倒,船上甲板都是铁做的,一旦摔了就会受伤,普通船员不容易,高级船员尤其是四大头一天到晚敬装逼,真的想教训教训他们,可一旦打架就被炒鱿鱼,这是我个人最郁闷的地方,因为打大付被开除两次了,下次在打就打船长,就打大连的船长,因为大连船员10个人9个坏,大连的大厨狗屁不是,没有几个好大厨,对不起跑题了,船员一旦生了病或者是受了伤,大多公司是能拖就拖,最好船员自己解决,除非是到国内才能安排下地看病,普通船员工资低,国内物价飞涨,普通船员快要干不下去了,那些人贩子公司为了招人学船员,就把船长拿的工资说给你听,你一心动交了钱上了船,就知道是怎样一回事了,再回去找人家,人家就会说船长也是船员呀你又没细问,都是套路啊,因为现在国内工资都涨了普通船员工资和陆地工资差不多,他们招不到人了,所以才套路傻子们。

当别人问我船员生活怎么样时,我可以的告诉你几个词语,枯燥,寂寞,单调,与世隔绝。这就是船员什么的特点。

先来说说枯燥,船员从上船开始,就开始了周而复始的工作,没有休息的周末更没有让人梦寐以求的假期,而我们面对的各种各样的设备以及那个熟悉不能再熟悉的面孔了,别看船上就那几个人,一天中除了吃饭的时候能见到外,其他时间,有的值班,有的则在房间休息,最多的时间还是自己在房间独处的多些。

寂寞那就更不用说了,由于船员工作的性质特点。在船上是没有可供船员休闲的娱乐设施的和上网条件的,在船上实在闷的慌了,最多也就是上主甲板溜溜圈,而且还必须是晚饭后才行,因为中午的话,海上的太阳太毒了,毒到能把你皮肤晒秃噜皮的那种,所以平时不要幻想什么在海上吹海风晒阳光浴了。敢问在没有娱乐消遣施舍和上网条件的环境中你能待多长时间?

在船上每人都有各自的职责,这个职业就是保证船舶的安全航行,每个人都必须保证自己职责范围内的设备正常运转,如果是值班期间,这就需要每隔一个小时就要在机舱里运势一圈,这就是每天必须要做的事,切不说这工作累不累,关键是操心啊,每天都在做重复同样的事情。心会很累的。

在船上还有一个不得不说的是,就是没网没信号,这是最让人不能忍受的,整天待在船上那个一亩三分地,对于外界信息完全是断绝的,航次短的还行,对于那些长航次的船员来说绝对是个煎熬,说的不好听的,我们跟坐水牢差不多。试问下,跑船一年休假回家,都不知道陆地上这一年都发生什么了,你敢想象吗?不过听说近几年的船都有安装随船wifi,真是那样的话那真是我们的福音啊!期待那一天早日到来。

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